Supply chain analytics от MIT

Я немного пропала, но не просто так. Готовлю несколько постов в рубрику «Образование».

В этом году в моей жизни происходит лучшее образовательное мероприятие в сфере логистики и управления цепями поставок. Многие знают о существовании сайтов coursera.org и edx.org. Кто не знает — это площадки с бесплатными  курсами от ведущих мировых университетов.  Есть еще российская площадка openedu.ru с курсами российских вузов.

Читать далее

Рубрика: Образование | Комментарии к записи Supply chain analytics от MIT отключены

Еще про выставку в Европе и Карнет АТА.

Организация логистики для выставки – одна из самых сложных для меня задач. В основном конечно, из-за жестких сроков и нервозности вокруг мероприятия. Но и одна из самых интересных. В этом году на ECP2017 в Амстердаме Биовитрум  была первой российской компанией в истории выставки! Приятно быть частью этого.

Читать далее

Рубрика: ВЭД, Транспортная логистика | Добавить комментарий

Как я выбираю логистическую компанию для сотрудничества.

И как я выбираю тех, кого отправить в спам.

Когда ежедневно получаешь 5-10 звонков с предложениями сотрудничества, и еще столько же писем на почту — всех менеджеров ТЭК начинаешь воспринимать как некую единую массу, которая мешает тебе работать. И даже немного всех их заочно ненавидишь. Коллеги на аналогичных позициях могут меня понять.

Читать далее

Рубрика: Повседневное | Добавить комментарий

Самостоятельное декларирование.

В прошлом году в нашей компании было принято решение отказаться от услуг таможенного брокера и начать самостоятельное декларирование. Это сильно проще, чем кажется, поэтому пост очень короткий.

Читать далее

Рубрика: ВЭД, Таможня | 10 комментариев

Как построить счастье с DHL.

 

Если вашей компании требуются частые  авиа доставки небольших грузов — точно стоит попробовать сработаться с неповоротливым монстром DHL. Как это сделать и возможные проблемы рассказываю.

Читать далее

Рубрика: Повседневное, Транспортная логистика | 9 комментариев

Доставка из Ирана, первый опыт.

И, надеюсь, последний.

Читать далее

Рубрика: Повседневное | Добавить комментарий

Консолидация грузов в Европе VS прямая авиа доставка.

Я упоминала о плане уйти от консолидации в Европе и перейти на прямую доставку от поставщиков. Три месяца уже экспериментирую и могу поделиться первыми результатами.

Итак, вводные.

Читать далее

Рубрика: Транспортная логистика | Добавить комментарий

ТрансРоссия 2017. 22-я Международная конференция для грузовладельцев, логистов и перевозчиков.

На второй день, 19 апреля, я запланировала посещение конференции. 18 апреля конференция тоже проходила, но темы были не настолько для меня интересные, а надо было еще и пообщаться с участниками, найти компании с нужным нам сервисом.

Участие в конференции бесплатное, но нужно было предварительно отправить заявку. А 19 апреля я приехала в Крокус к 10 и просто получила готовый бэйдж  делегата конференции. И, кстати, в 10 еще можно было сдать пальто в гардероб))

Читать далее

Рубрика: Транспортная логистика | Комментарии к записи ТрансРоссия 2017. 22-я Международная конференция для грузовладельцев, логистов и перевозчиков. отключены

ТрансРоссия 2017. 22-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий.

На этой неделе прошла 22-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий ТрансРоссия. Первый раз на ней была.

18 апреля в 6-30 я села в Сапсан и поехала в Москву. Вагон кишел разговорами о ТрансРоссии и обсуждениями как добраться до Крокус Экспо)) Читать далее

Рубрика: Транспортная логистика | Добавить комментарий

DHL, FEDEX, UPS

Большинство закупаемых нами партий небольшие: от 1 до 100 кг. Это клетки, реагенты, медицинские инструменты, расходные материалы. Долгое время логистика строилась на консолидации грузов в Европе. Поставщики отправляли груз на указанный нами склад в Финляндии или Прибалтике, раз в неделю мы анализировали поступившие грузы и, в зависимости от срочности и объемов, вывозили. Такой метод позволял экономить на транспорте и таможенном оформлении, но  всю экономию «съедали» расходы на хранение в Европе. А сроки доставки были около 2х недель с момента поступления груза на консолидационный склад.

Осознав, что что-то идет не так, решили отправлять грузы напрямую в СПБ, а для этого заключить контракты с курьерскими компаниями, услугами которых пользуются наши поставщики, а именно Fedex, UPS, DHL. И вот, с начала 2017 года я с ними развлекаюсь. Об этом и пост.

Читать далее

Рубрика: Транспортная логистика | Добавить комментарий